Fico então com a afirmação de quem entende sobre o assunto: "É possível pousar em Congonhas sem nenhum dos reversores em dias secos e com apenas um funcionando em dias de chuva" - afirmou o piloto, especialista em investigação de acidentes aéreos. Você pode conferir a afirmação no link acima.
Posto isto, afirmo que a ingerência do governo federal torna-se mais evidente. Vejamos, quando se está gerenciando algum projeto ou uma situação como esta que se colocou (liberação de uma pista com obra inacabada) você necessariamente tem de trabalhar com pelo menos três cenários de riscos possíveis.
No caso específico do grooving da pista de congonhas, quem fez a liberação da pista deveria ter levado em consideração algumas situações:
- Pista seca sem problema com a aeronave;
- Pista seca com problema na aeronave;
- Pista molhada sem problema na aeronave;
- Pista molhada com problema na aeronave.
Provavelmente tenhas várias outras situação que possam ser formuladas, não quero aqui esgotar as possibilidades.
Levando em consideração de que i. há a possibilidade de ter ocorrido falha no reverso; ii. pista molhada, iii. avisos anteriores sobre a pista escorregadia. A presença do grooving na pista se torna ainda mais necessária. Vejam, isto é a interpretação lógica da situação que se apresentava.
Diante de tudo isto, o que mais me deixou perplexo foi a reação neste vídeo de um dos inúmeros assessores do governo federal, quando da reportagem no Jornal Nacional. A dica do vídeo veio do De Gustibus. Vejo nesta atitude a total falta de consideração com familiares que estão sofrendo a perda de pessoas queridas, com os usuários do transporte aéreo e principalmente com o povo brasileiro. Demonstração clara de que apenas estão interessados no poder que atualmente estão usufruindo.
Educação e respeito, parece que não acompanham o governo federal e muito menos conhecimentos gerenciais.
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